Якъы т форсункалары — дизель двигателиндеки сув алув клапанынынъ огюндеки сув алув коллекторына догърудан-догъру акъызма ярдымынен якъы т еткизмек ичюн къулланылгъан кичик электрик компонентлеридир. Дизель ягъынынъ форсункалары гъает муреккеп; инжекторнынъ устюндеки кириш тарафында юксек микронлы фильтр бар, о, дизель ягъыны атомлаштырмакъ ичюн тюбюндеки гиподермаль ольчюдеки кичик тешиклерге келише. Дизель якъыты форсунканынъ ички къысымлары ичюн ягълав менбасы вазифесини беджере. Инжекторлар ичюн аваленинъ эсас менбасы — якъы т ичиндеки сувдыр. Якъы т ичиндеки сув ягълав хусусиетлерини еринде къалдыргъанда, ички къысымлар тез эскире ве бутюнлей форсунка баягъы тез чалышмайып къалмакъ мумкюн.
Инжекторлар двигателнинъ сонъ дередже муим бир къысмыдыр. Инжектор клапаны дизель двигателининъ айланувында ачыла ве къапала. Шималий Америкада дизель двигателлерининъ типик айланувы 1800 этрафындадыр.Бу, тахминен, саатте 140 бинъ кереге тенъ келе! Якъы т ичиндеки сувдан гъайры, форсункалар ярамай ава темизлейиджи элемент вастасынен агрегаткъа кирсетильген углерод ве кир парчачыкъларына да огърайлар. Якъы тнынъ чешити, сыныфы ве къулланылгъан къошмалар да якъы т форсункасынынъ омюрине буюк тесир эте. Электрик дизель двигателлерининъ чокъусында якъы т форсункаларыны ЭБМ (Двигательни идаре этмек модули) идаре эте. Дизель форсункалары, моторны айландыргъанына бакъмадан, анахтарны якъкъанда, даима кучьке малик ола. ЭБМ форсунканы ерлештире, схеманы битире ве форсунканынъ ачылмасына себеп ола. ЭБУ чешит идаре датчиклеринден малюмат алгъан сонъ, двигателден ат кучюнинъ чыкъыш талабыны козь огюне алып, якъы тнынъ догъру микъдарыны эндирмек ичюн форсункаларны ерлештирмек керек олгъан вакъытны бельгилей.
Дизель форсункаларынынъ ачылув, къапалув ве керекли микъдарда якъы т чыкъарув джерьяны миллисаниелерде олып кече. Инжектор девирининъ атув орта эсапнен 1,5 — 5 миллисаниеде бите. Дизель ягъынынъ форсункалары двигателнинъ маркасына ве моделине, эм де кучь талабына коре чешит шекильде ве колемде ола. Автомобиль форсункалары агъыр-дизель къулланмаларындан баягъы кичиктир ве куб дюймлернен ольчениле. Дизель якъытынынъ форсункалары эки чешитте ола: биринджисине дроссель корпусынынъ инъекциясы дейлер, мында 1—2 форсунка дизель двигателининъ газ корпусынынъ озюнде ерлеше ве ичюв коллекторына ольчевли микъдарда думанлы якъыты ягъмурыны бере. Бу еткизюв системасы, эсас оларакъ, ичине алынгъан ерни зарядлай ве ичине алынгъан клапан якъы тны двигателнинъ цилиндрине чекип ала. Экинджи еткизюв системасы, индивидуаль порт типли якъы т форсункасы оларакъ белли, даа янъы ве якъы тны зияде сарф эте. Порт типли инъекция карбюратордан зияде самимийдир, чюнки о ава сыкълыгъына ве юксекликке уйгъунлаша ве коллектор вакуумына таянмай.
Дроссель ягъмурлы инъекциянынъ эффективсизлиги инжекторларгъа энъ якъын олгъан цилиндрлернинъ къарышыгъы энъ узакътакилеринден яхшы олгъанда пейда ола. Порт типли эндирювде бу эксиклик двигателнинъ эр бир цилиндрине айны микъдарда якъы т эндирмекнен ёкъ этиле.
Инжекторнынъ парчалары .
Эр бир бензин форсункасы бираз фаркълыдыр, амма оларнынъ эписинде 15 эсас къысым бар, оларнынъ арасында фильтр, ёлбашчы алкъа, ядро пружинасы, отургъыч пружинасы, отургъыч, дирек парчасы, токътав, соленоид катушкасы, соленоид корпусы, ядро алкъасы, ядро, ягъ ягълав уджунынъ корпусы, директор ве ядро ягъмур ягъдырыджы уджу бар. Якъы т акъымы ЭБМ тарафындан озь еринде топны котерип идаре этиле. Бу исе якъы тны отургъычнынъ тешигинден акъып, сонъра бир къач тешикли тургъун режиссёр плёнкадан чыкъармагъа имкян бере. Директор левхасы якъы т ягъмур ягъдырув шекилини догърултмакъ ичюн хызмет эте. Бу тюр инжекторнынъ 10 — 15 градус кошели ягъ ягълав ресими бар. Бу тюр форсунканынъ якъы т атомизациясы диск тюр форсункагъа бенъзей. Диск ве шар типли инжекторлар конструкциясына коре ве тыкъылувгъа азджа къаршы туралар.
