Подшипникнинъ къурулышы .

Подшипниклерни биринджи невбетте дёгмели подшипниклер ве тюз подшипниклер деп болелер. Прокатлы подшипниклерде сюртюнмени эксильтмек ичюн челик топлар я да роликлер къулланыла, бунынъ нетиджесинде сюртюнме коэффициенти 0,001-0,005 къадар ола, бу исе оларны юксек-сурьатлы айланувгъа келишкен япа. Мисаллер оларакъ, терен оюкълы шарикли подшипниклерни (энъ буюк сурьат 10 000 айланув/дакъкъа) ве конус шекилли роликли подшипниклерни (контакт кошеси 10 градус -30 градус ) кетирмек мумкюн. Тюз подшипниклер ягълав пленкасына таяналар, бунынъ нетиджесинде сюртюв коэффициенти тахминен 0,01— 0,1 ола, бу исе оларны денъиз двигателлери киби агъыр юклю, алчакъ сурьатлы ишлер ичюн келишкен япа. Терен оюкълы шарикли подшипниклерде ички ве тышкъы алкъаларда токътамайып оюкълар бар, шариклер къафес ичинде тенъ пайлашалар. Олар 14 кН-ге къадар динамик юкке (меселя, 6205 подшипникке) ирише билелер, хызмет муддети исе L10=(C/P)^3 формуласына ирише билелер. Подшипникни сечип алгъанда, юкнинъ ёнелишини, сурьатыны (кошели контактлы подшипниклер 20 000 айланувдан зияде сурьаткъа келише) ве этраф муитнинъ шараитлерини (коррозиялы муитлерде тот басмагъан челик подшипниклер керек) козь огюне алынъыз.